اصول ایمنی راه ها - آذین ترافیک -

مقدمه ای بر اصول بنیادی ایمنی در عملیات اجرایی راه ها – قسمت اول

انجام هرگونه عملیات اجرایی و کنترل ترافیک بر روی راه های موجود ، باید ضمن حفظ ایمنیاستفاده کنندگان از راه، مأموران و کارگران مربوط، جریان روان و ایمن ترافیک و سرعت عمل در انجام کار را همراه داشته باشد . بنابراین برنامه ریزی مناسب و هماهنگ فعالیتها، به منظور تأمین ایمنی لازم و کاهش تراکم ترافیک و نیز جلوگیری از تأخیر در سفر و ناراحتی استفاده کنندگان از راه، با اهمیت می باشد.

اصول ایمنی راه ها - آذین ترافیک -
عملیات راهداری و راهسازی و کنترل ترافیک در سواره رو یا شانه راه ب ه دلیل تغییر وض عیت تردد ،
ممکن است به ایمنی و حرکت آزادانه وسایل نقلیه، دوچرخ ه سواران و عابران پیاده خلل وارد کند . لذا
هشدار واضح و به موقع به استفاده کنندگان از راه ، قویاً تأکید می شود. در این قبیل موارد تراکم ترافیک به
طور مداوم افزایش یافته و باید مأموران انتظامی، راه داری، راهسازی و پیمانکاران ، به منظور ایمنی هر
چه بیشتر، اطلاعات مورد نیاز انجام عملیات را به استفاده کنندگان از راه، ارائه نمایند.
در ایننوشته سعی شده تا بر اساس بخش علایم آیین نامه ایمنی راه ها، یک استاندارد عملی مناسب
برای علایم گذاری و ایمن سازی در این گونه عملیات که توسط راهداران ، پیمانکاران و مأموران انتظامی
صورت می گیرد، برای ایمنی استفاده کنندگان از راه و پرسنلی که عملیات جاده ای را به انجام می رسانند و
یا مأموران انتظامی که مشغول انجام وظیفه هستند و نیز کنترل و هدایت ایمن ترافیک ، ارائه گردد .
استاندارد یاد شده حداقلی است از آنچه که باید در این گونه موارد اجرا شود. اگر چه در محلهای خاص و
بر مبنای مطالعات مهندسی و با توجه به شرایط موجود در محل ، ممکن است علایم و تجهیزات متناسب
دیگری نیز مورد نیاز باشد.
در محل انجام عملیات، شخص حقیقی یا حقوقی و یا سازم انهای ذی ربط در قبال جان تمام
استفاده کنندگان از راه و حفاظت آنها از جراحات و نیز حفظ اموال آنها از خسارات احتمالی مسئول
می باشند. بنابراین هشدارها، موانع فیزیکی و دیگر اقدامها به میزانی که مورد نیاز است ، باید در مجاورت
محل کار ب ه کار رود . بدیهی است پیمانکاران باید قبلاً بر اساس ضوابط و مقررات مربوط ، ضمن کسب
موافقت اداره راه و ترابری محل، زمان شروع و خاتمه کار را به طریق مقتضی به اطلاع پلیس راه
برسانند.
عملیات اجرایی باید با نصب علایم ترافیکی مصوب آیین نامه ایمنی راه های ایران همراه باشد .
ضرورت دارد وسایل نقلیه ای که مورد استفاده قرار می گیرند ، از فواصل دور به خوبی قابل رؤیت باشند، و
درجه بالایی از حفاظت پرسنل را موجب شوند . ناظران باید به تمام مراحل تعیین شده برای نصب،
نگهداری و جمع آوری علایم و تجهیزات ایمنی در عملیات اجرایی، و نیز گماردن پرچمدار (دیده بان) در
محلهای مقتضی، کاملاً آگاه بوده و قبلاً آموزشهای لازم را دیده باشند و مأموران و کارگران را مرتباً از
نحوه ورود و ترک ایمن محل کار در شروع و انتهای هر نوبت کار روزانه و در مواقع اضطراری آگاه
نمایند.


علایم و تجهیزات مربوط باید زمانی که دیگر مورد نیاز نیستند، در اسرع وقت جمع آوری شوند.
کلیه پرسنل (اعم از مأموران انتظامی و راهداری و کارگران ) در محل کار در سطح جاده ، باید از
فواصل دور برای رانندگان به خوبی قابل دیدن باشند . به همین منظور لباسی که می پوشند، باید در شب
و روز از قابلیت دید بالایی برخوردار باشد. رعایت استاندارد 4711994:BS(EN)  در این خصوص اکیداً
توصیه می گردد.
خستگی، هشیاری را کاهش می دهد و در این صورت امکان بروز سانحه در محیطهای کاری افزایش
می یابد. بنابراین برای ایمنی پرسنل، مسئولان و کارفرمایان ، نباید به آنان اجازه ساعات کار متوالی و
مفرط را بدهند . در صورت وقوع حادثه در محدوده عملیات، پیمانکار باید سریع اً مراتب را به پلیس راه و
مرکز امدادرسانی اطلاع داده و به کمک حادثه دیدگان بشتابد.

منبع : کتاب آینامه اینمی راه ها -(ایمنی در عملیات اجرایی) سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور – وزارت راه و ترابری -معاونت امور فنی- معاونت آموزش، تحقیقات و فناوری-دفتر امور فنی، تدوین معیارها پژوهشکده حمل و نقل

خط-کشی-خط-کشی-جاده-خط-کشی-مسیر-انواع-خط-کشی-ترافیک-آذین-ترافیک

خط کشی در جاده ها

همانطور که در پست پیشین در رابطه با ضرورت وجود خط کشی در جاده ها و معابر نوشته بودیم ماشین آلات و ابزارو متریال خط کشی در کشور ها مختلف متفاوت می باشد گفتنیست بطور کلی علائم ترافیکی نیز از این قاعده مثتثنی نیستند.

در این ویدئو که در این قسمت از ویدئو های آموزشی سایت تجهیزات ترافیکی آذین ترافیک  منتشر کردیه ایم با ماشین آلات و انواع خط کشی در خارج از ایران آشنا خواهید شد و خواهید دید چطور با دستگاه های مدرن مقدار بزتاب خط کشی را کنترل کرده و در صورت لزوم اقدام به خط کشی جدید می نمایند.

خط-کشی-خط-کشی-جاده-خط-کشی-مسیر-انواع-خط-کشی-ترافیک-آذین-ترافیک

 

ط کشی - خط کشی جاده - خط کشی مسیر - انواع خط کشی - ترافیک - آذین ترافیک

خط کشی به روش نوار های پلیمری

یکی از بزرگترین شرکت ها در زمینه ی تولید انواع برچسب شرکت تری ام می باشد .

شبرنگ های تولیدی این شرکت یکی از بهترین نمونه های شبرنگ در کل دنیا می باشد . بازتاب و عمر محصولات تولیدی این شرکت در نوع خود و در مقایسه با شرکت های مشابه از کیفیت بسیار بالایی برخوردار است.

یکی از محصولات تولیدی شرکت 3M نوارهای خط کشی می باشد.

همانطور که در مقالات پیشین اشاره کردیم یکی از روش های خط کشی ، خط کشی به روش نوارهای پلیمری می باشد در این ویدئو که در ذیل مشاهده خواهید کرد با مشخصات و بازتاب نوارهای پلیمری این شرکت و همچنین نصب اصولی این نوارها توسط تیم نصب کننده ی 3M آشنا خواهید شد.

ط کشی - خط کشی جاده - خط کشی مسیر - انواع خط کشی - ترافیک - آذین ترافیک

 


 

2 خط کشی - خط کشی جاده - خط کشی مسیر - انواع خط کشی - ترافیک - آذین ترافیکjpg

انواع خط کشی و ضرورت وجود خط کشی در مسیرها

خط کشی سطوح جاده نوعی مواد شیمیایی یا برچسب می باشد که جهت انتقال اطلاعاتی خاص اعم از نشان دادن مسیر صحیح جاده یا مسیر ، امکان سبقت یا عدم سبقت ، خطوط عابر پیاده ، خطوط مجاز جهت پارک خودرو و .. استفاده می شود.

نشانه گذاری سطوح جاده ها برای ارائه ی بهتر اطلاعات راهنمایی و رانندگی به رانندگان و عابرین یکی از مهمترین عوامل در به حداقل رسانیدن سردرگمی و عدم اطمینان در میسر رانندگی و یا عبور می باشد. نشانه گذاری یا خط کشی در کشور های مختلف تقریبا مشابه می باشد اما در هر کشور دارای استاندارد ها و معانی خاص خود می باشد.

امروزه با پیشرفت تکنولوژی در ساخت رنگ خطوط جاده ها از موادی با شکست نوری بالا استفاده می شود این مواد نور وسایل نقلیه را به آنها برگردانده و باعث می شوند در شب همانند چراغ های نورانی مسیر را برای رانندگان مشخص نمایند.

2 خط کشی - خط کشی جاده - خط کشی مسیر - انواع خط کشی - ترافیک - آذین ترافیکjpg

انواع خطکشی 

رنگ

به همراه رنگ در خطکشی ها با دانه های افزودنی با ضریب شکست بالا اضافه میکنند و در طول مسیر یا پارکینگ ها مورد استفاده قرار میگیرید البته در مکان های مختلف جنس و نوع مواد بکاررفته در رنگ ها طبق استاندارد های اعلام شده از جانب سازمان مربوطه متفاوت می باشد. استفاده از رنگ در خط کشی مسیر ها به سال 1905 برمیگردد و جهت ایمنی جاده ها به لحاظ کم هزینه بودن مورد استفاده قرار میگیرد.

رنگ متشکل از سه قسمت اصلی است: رنگدانه ها، رزین ، و آب یا حلال. رنگدانه ها ریز دانه هایی ست که کار آن  جلوه گر کردن رنگ در سطح می باشد . ریز دانه ها ممکن است با مواد یو وی یا دیگر مواد براق مخلوط شوند.  قسمت دوم رزین که در چسبیدن مواد به سطح جاده  نقش موثری دارد. رزین های براساس حلال و رنگ دانه ها و مواد به کار رفته در رنگ از جنس های مختلفی ساخته می شوند مانند : پی وی سی لاتکس استات، متیل متاکریلات و یا رزین های اکریلیک.  حلالها که برای روان شدن رنگ استفاده می شوند حلال ها هم بسته به دیگر مواد و سطوح مورد نظر متفاوت می باشد.  نفتا، تولوئن، متانول، کلرید متیلن، و استون از حلال های مورد استفاده در رنگ می باشند .

رنگ زرد که از رنگدانه های زرد در مواد رنگ استفاده می شود اغلب در بزرگ راه های ایالات متحده کاربرد دارد این رنگ ها توسط ماشین رنگ پاشی به نام استریپر که توانایی ذخیره مقداری زیادی ( برابر 100 گالن ) رنگ را دارد نشانه گذاری می شود البته باتوجه به طول مسیر و محدودیت های ترافیکی گاها از ماشین کوچک رنگ پاش دستی یا اتوماتیک نیز استفاده می شود. رنگ از طریق یه سری لوله تحت فشار هوا به همراه دانه های ریز با شکست بالا به سطح جاده پاشیده می شود. البته دانه های ریفلکتیو به صورت جداگانه در مخزن دیگری نگهداری می شوند و همراه با رنگ روی جاده اسپری می شوند در مواردی هم به رنگ آمیخته می شوند  ( توصیه نشده )

2 خط کشی - خط کشی جاده - خط کشی مسیر - انواع خط کشی - ترافیک - آذین ترافیکjpg

خط کشی های ترموپلاستیک ( گرمانرم)

از هیدروکربن ها، استرها کلوفون یا مالئیک استرهای کلوفون اصلاح شده تشکیل شده

یکی از انواع خط کشی که در دنیا رایج می باشد خط کشیی ترموپلاستیک می باشد که ههزینه ی بیشتر و دوام بیشتری نیز دارد. در این سیستم از چسب های ترموپلاستیک استفاده می شود چسب های ترموپلاستیک بطور کلی از مخلوط ، رزین ، دانه های انعکاسی ، رنگ دانه ها تشکیل می شود استفاده از این نوع رنگ ها به جهت عدم استفاده از حلال در آن و یکپارچه شدن با سیستم انعکاسی افزایش یافته است . ( تفاوت این سیستم با سیستم قبلی در مواد تشکیل دهنده ی چست یا رزین و نوع رنگ دانه ها و نوع دانه های انعکاسی می باشد)

ماشین خط کشی ترموپلاستیک با ماشین رنگ معمولی کاملا متفاوت است این ماشین ها مواد را تا دمای 200 درجه سانتیگراد حرارت می دهند سپس توسط یک نازل لرزاننده بروری سطح جاده ریخته شده و بلافاصله دانه های انعکاسی روی آن گذاشته می شود. این نوع از خط کشی از بازتاب و عمور بالاتری برخوردار است و به علت ضخیم بودن وقتی وسیله ی نقلیه ای روی خطوط برود ایجاد صدا می نماید. خط کشی های ترموپلاستیک عموما سفید و در مواردی زرد می باشد . خط کشی سفید شامل سفید تیتانیوم، اکسید روی، لیتوفون می باشد.

لازم به ذکر است خط کشی ترموپلاستیک بر خلاف سیستم رنگ به جهت داغ بودن مواد و سیستم رنگ رزی زمان زیادی می برد.

خط-کشی-خط-کشی-جاده-خط-کشی-مسیر-انواع-خط-کشی-ترافیک-آذین-ترافیک-ترموپلاستیک

ترموپلاستیک آماده ( گرمانرم آماده )

مواد تشکیل دهنده ی این سیستم کاملا شبیه به سیستم گرمانرم می باشد با این تفاوت که مواد را قبلا در محیطی دیگر گرما میدهند سپس بصورت خطی پاشیده و پس از سرد شدن بصورت رول درمی آورند و برای نصب ابتدا سطح جاده را با مشعل پروپان گرم کرده و رول حاضر شده را روی سطح جاده می چسبانند این سیستم بعضا با نوار های آماده که در ذیل به آن اشاره خواهیم کرد اشتباه گرفته می شود. از این سیستم اغلب برای خطوط توقف خطوط عابر پیاده فلش ها علائم دوچرخه سوار ها و… مورد استفاده قرار می دهد.

خط-کشی-خط-کشی-جاده-خط-کشی-مسیر-انواع-خط-کشی-ترافیک-آذین-ترافیک-ترموپلاستیک

نوار پلیمری

سیستم نوار پلیمری بیشتر در ایالات متحده برای نشانه گذاری خطوط عابر پیاده مورد استفاده قرار میگیرد. این نوع از نشانه گذاری نوارهایی شبیه شبرنگ با بازتاب بسیار بالا می باشد . همچنین از دیگرکاربردهای این سیستم در توقف گاه ها ، گذرگاه های قطار ، خطوط تاکسی و اتوبوس ، مسیر های دوچرخه .

برای نصب این نوع نوارها نیز سطح مورد نظر را گرمکرده سپس با استفاده از غلطک نوارها را روی سطح گرم شده می چسبانند.

استفاده از این نوارها در نواحی مرطوب رایج نمی باشد و همچنین این نوارها در برابر کشش و خراش مقاوم نمی باشند.

 

 

اپوکسی.

اپوکسی شامل  رزین رنگدانه و کاتالیزور می باشد . اینها در یک ماشین مخصوص رنگرزی ایپوکسی مخلوص شده و روی سطح جاده اسپری می شوند به همراه آن دانه های بازتابنده توسط یک نازل دیگر روی سطح اسپری شده پاشیده می شود .

استفاده از خطکشی های اپوکسی در سال 1970 رایج شد و تا سال 1990 به محبوبیت بالایی رسید استفاده از این فن آوری به علت هزینه ی کم و عمر نسبتا طولانی هنوز رواج دارد.

 

 

استاندارد-اروپا-چگونه-تابلو-علائم-ترافیکی-تابلو-جاده-تابلو-خطر-فریم-تابلو

مراحل تولید تابلو های ترافیکی بر اساس استاندارد های اروپا

بر اساس پیشرفت تکنولوژی و عوال محیطی در هر کشور استاندارد های خاصی برای تولید تابلوهای ترافیکی وجود دارد.

به عنوان مثال رنگ تابلوهای ترافیکی در ایالات متحده با اتحاده ی اروپا کاملا متفاوت است .

اما پرواضح است تولید تابلوها با درخشندگی و عمر بیشتر باید سرلوحه ی کار تولید کننده گان و همچنین پیمانکاران راه قرار گیرد زیرا همانطور که در نوشته های پیشین نیز گفته شد تابلوهای ترافیکی نقش بسیار مهمی در امنیت و حفظ جان رانندگان و سرنشینان وسایل نقلیه دارند.

 استفاده از شبرنگ های ارزان قیمت و بی کیفیت و بدون استاندارد که دارای شکست و ریفلکس نوری خوبی نیستند بطور مستقیم جان سرنشینان وسایل نقلیه را نشانه گیری میکند.

همه ی ما تولید کنندگان تجهیزات ایمنی راه ها به نوبه ی خود مسئولیت داریم با رعایت استاندارد های لازم در تولیداتمان به ایمن تر شدن راه های کشور و که پی آمد آن کاهش خسارات جانی و مالی ناشی از حوادث جاده ای می باشد کمک کنیم.

در فیلم منتشر شده در این نوشته خواهید دید چطور با دقت فراوان و مطابق با استانداردهای اتحادیه اروپا اقدام به ساخت تابلوهایی با حداکثر درخشندگی و عمر طولانی می نمایند.

تابلو - علائم ترافیکی -تابلو جاده -تابلو خطر-فریم تابلو

روش تولید فریم تابلوی گرد ترافیکی

یک شرکت روسی که در زمینه طراحی و تولید تابلو های ترافیکی فعالیت میکند اقدام به ساخت ماشینی کوچک کرده که به راحتی از ورق کالوانیزه فریم گرد تولید میکند.

استفاده از فریم های گرد در راه ها و جاده های کشور کاربرد فراوانی دارد . تمامی تابلو های انتظامی و بازدارنده را از فریم های گرد تولید می کنند.

در این ویدئو خواهید دید چگونه این ماشین کوچک میتواند در عرض چند دقیقه یک فریم گرد تولید کنند.

 

نیوجرسی-ترافیکی-نیوجرسی-ایمنی-آذین-ترافیک-دوّار-روتیشنال

ساخت تجهیزات ترافیکی ( نیوجرسی ) به روش دوّار

رعایت استانداردهای جهانی و به اصطلاح مهندسی ساز بودن تجهیزات ایمنی و ترافیکی در ساخت این تجهیزات از اهمیت به سزایی برخوردار است .

به عنوان مثال در انواع جدا کننده ها ( کاشن تانک – بشکه – نیوجرسی ) رعایت استاندارد های مهندسی و در برخورد ها تصادف ها می تواند باعث به حداقل رسانیدن خسارات وارده و در بسیاری از موارد باعث نجات جان انسانها گردد.

در بسیاری از نقاط دنیا تجهیزات ترافیکی قبل از تولید انبوه نیازمند اخذ لیسانس ها و مجوز های لازم از نهاد مربوطه می باشد ، در واقع پیمانکاران و ماموران خرید ملزم به خرید تجهیزاتی هستند که تمامی گواهی ها و مجوزهای ایمنی را خذ نموده باشد.

در این ویدئو که در این قسمت اقدام به انتشار آن نموده ایم خواهید دید ماشین تولید کننده ی نیوجرسی به روش دوار ( روتیشنال ) با بهره وری از آخرین تکنولوژی روز و با دقت تمام و نظارت دقیق مهندسان در هنگام ساخت اقدام به تولید نیوجرسی ترافیکی می نماید.

شرکت آذین ترافیک نیز سالهاست با بهره وری از تکنولوژی روز دنیا در زمینه تولید انواع بشکه ترافیکی نیوجرسی کاشن تانک و … به روش روتیشنال و با استفاده از مهندسین مجرب اقدام به تولید این تجهیزات نموده و هموار با مطاله و تحقیق در بروز شدن و همگام بودن با استانداردهای جهانی گام برداشته است.

 

چشم گربه ای - چشم ببری -گل میخ - رفلکتور - جاده - طریقه نصب - - تجهیزات ایمنی4

تاریخچه و ضرورت استفاده از گل میخ ها

گل میخ یکی از تجهیزات ایمنی مهم مورد استفاده در راه ها و جاده هاست . گل میخ ها معمولا از جنس پلاستیک – سرامیک – چدن و در رنگ های مختلف ساخته می شوند.

نشانگر های مورد استفاده روی گل میخ ها معمولا لنز می باشد که با منعکس کردن نور خودروباعث اقزایش دید می شومند. از انواع مختلف گل میخ میتوان به چشم گربه ای – چشم ببری نام برد.

ایجاد لرزش روی خط جاده ( گل میخ های لرزشی )

برخی از گل میخ ها با ایجاد سطح محدب روی خطوط جاده باعث هوشیاری راننده در مواقع خطر مخصوصا شب ها میگردند. برخی از این نوع گل میخ ها با استفاده از برجستگی یا دانه های شیشه ای با ظریب شکست بالا هنگامیکه یک وسیله ی نقلیه با سرعتی بیشتر از سرعت مجاز در جاده در حرکت می باشد این گل میخ ها هستند که با ایجاد لرزش در ماشین راننده را آگاه کرده و در واقع هشدار میدهند. استفاده از گل میخ ها در لبه های جاده که امکان انحراف راننده وجود دارد جهت هشدار دادن به راننده بسیار موثر می باشد . همچنین گل میخ خا در شب با بازتاباندن نور وسیله ی نقلیه باعث مشخص شدن مسیر شده و از انحراف جلوگیری میکنند. همچنین در نزدیکی محل های پر رفت و آمد اعم از مدارس موسسات و شرکت های بزرگ این گل میخ ها هستند که با ایجاد لرزش به راننده هشدار میدهند.

گل میخ های نشانگر ( رفلکتور – انعکاسی )

در ایالات متحده و کانادا و استرالیا گل میخ های انعکاسی با دولبه ی زاویه دار که نور را به خوبی منعکس میکنند استفاده می شود. در مناطقی که برف زیاد می بارد گل میخ ها در یک برش یا شیار کم عمق در پیاده رو قرار میگیرند. ویا  گل میخ هایی طراحی شده که نشانه گر آن کمی بالاتر از سطح جاده می باشد و باعث افزایش دید در سطح جاده می شوند این نوع گل میخ ها شباهت زیادی به چشم گربه دارند و از این رو به آنها چشم گربه ای گفته می شود.

2-چشم-گربه-ای-چشم-ببری-گل-میخ-رفلکتور-جاده-طریقه-نصب-تجهیزات-ایمنی2-چشم-گربه-ای-چشم-ببری-گل-میخ-رفلکتور-جاده-طریقه-نصب-تجهیزات-ایمنی
در مناطقی بارش برف کم است گل میخ مستقیم روی سطح جاده نصب می شودسطح باز تابنده ی گل میخ به وضوح در آب و هوای بارانی نیز قابل مشاهده است . رنگ استفاده شده در گل میخ ها بسته به استاندارد ترافیک محلی دارد.

2-چشم-گربه-ای-چشم-ببری-گل-میخ-رفلکتور-جاده-طریقه-نصب-تجهیزات-ایمنی

تاریخچه

در سال 1933 پرسی شاو در انگلستان چشم گربه ای را اختراع و به ثبت رساند. شاو بعد ها با تاسیس شرکت Roadstuds اولین تولید کننده ی گل میخ در جهان شد.

گل میخ شاو به طور گسترده ای در ایالات متحده مورد استفاده قرار گرفت تا در اکتبر سال 1964 یک مهندس در تحقیقاتی فهمید که گل میخ های قدیمی در برابر ضربه مقاوم نیست به همین منظور شروع به ساعت یک گل میخ جدید که در برابر سایش و ضربه مقاوم باشد کرد . بعد ها این مهندس که استیمسون شرکت بزرگی تاسیس کرد و گل میخ های متفاوتی را اختراع و به ثبت رساند. تا سال 1990 که اوری دنیسون شرکت اورا خرید . اوری محصولات گل میخ استیمسون را با نام تجاری سان در کل کشور به فروش میرساند. در سال 2006 اوری طرح خود را به بزرگترین تولید کننده تابلو های ترافیکی در دنیا به فروش می رساند .  دیگر شرکت های سازنده ی گل میخ در امریکا  3M, – Apex  -Universal – Vialume –  Ray-O-Lite می باشند.

چشم گربه ای 

چشم گربه ای اصلی از دو جفت رفلکتور که توسط یک گنبد لاستیکی شکل احاطه شده است تشکیل شده که کل مجموعه در یک غلاف چدنی قرار دارد . البته چشم گربه ای های مورد استفاده در کشور های مختلف متاوت می باشد.

چشم-گربه-ای-چشم-ببری-گل-میخ-رفلکتور-جاده-طریقه-نصب-تجهیزات-ایمنی

چشم ببری

شامل یک لنز محدب با انعکاس بسیار بالا و پوشش چودنی می باشد .

چشم-ببری-چشم-ببری-ساخت-شرکت-کریزال-کشور-فرانسه-نام-برند-هالوفن-دارای-استاندار-اروپا-تحمل-فشار-10-تن-دارای-باز-تابش-عالی

 

 

 

امروزه با پیشرفت تکنولوژی شاهد ساخته شدن انواع الکترونیکی گل میخ ها نیز می باشیم گل میخ هایی که با ال ای دی های نورانی کار کرده و با نور خورشید شارژ شده و در شب می درخشند .

در زیر انواع دیگر گل میخ هایی که در کشورمان استفاده می شود آورده شده است .

گل میخچشم-گربه-ای-چشم-ببری-گل-میخ-رفلکتور-جاده-طریقه-نصب-تجهیزات-ایمنی

گل میخ سولار

تاریخچه و ضرورت استفاده از نیوجرسی ترافیکی

مانع نیوجرسی و یا دیوار نیوجرسی سازه ای بتنی یا پلاستیکی می باشد که عموما جهت جدا سازی مسیر ترافیک استفاده می شود.

نیوجرسی- نیوجرسی بتنی-ایمنی-جاده- راه- نیوجرسی اتوبان

نیوجرسی های طوری ساخته شده اند که خسارت وسایل نقلیه را در برخورد به حداقل می رسانند.  نیوجرسی های ترافیکی با ایجاد دیواری طولانی مسیرهای جاده ها و راه ها را از هم جدا کرده و یا در مواردی که تعمیرات جاده ای و عمرانی وجود دارد با ایجاد دیواری مسیر اصلی را از قسمتی که کارگران مشغول کار میباشند جدا کرده و باعث ایمنی بیشتر هم برای کارگران و هم برای رانندگان می شوند.

نیوجرسی های پلاستیکی را معمولا با آب پر میکنند تا در صورت برخورد رانندگان با آنها خسارت وارده به حداقل برسد .

2 نیوجرسی بتنی-ایمنی-جاده- راه- نیوجرسی اتوبان

همچنین در مواردی که حمله ی تروریستی به وقوع بپیوندد جهت حفظ جان سربازان یا مدافعان از نیوجرسی بتنی به عنوان سنگر استفاده میشود .

مانع نیوجرسی و یا دیوار نیوجرسی یک بتن یا پلاستیک مانع مدولار به کار برای خطوط جداگانه ای از ترافیک است. این طراحی شده است برای به حداقل رساندن خسارت وسیله نقلیه در موارد تماس با اتفاقی در حالی که هنوز جلوگیری مورد متقاطع از یک برخورد سر. موانع نیوجرسی نیز به تغییر مسیر ترافیک و محافظت از عبور و مرور و کارگران در طول ساخت و ساز بزرگراه ها، و همچنین حمایت های موقت و نیمه دائم در برابر حمله landborne مانند بمب موتر انتحاری استفاده می شود. مانع نیوجرسی نیز در غرب ایالات متحده به عنوان K-راه آهن، یک اصطلاح از گروه کالیفرنیا از خصوصیات حمل و نقل برای موانع ترافیک بتن موقت، و یا در محاوره به عنوان یک دست انداز نیوجرسی قرض شناخته شده است. موانع پلاستیکی را پر از آب به شکل کلی همان نیز در حال حاضر معمولا موانع نیوجرسی نامیده می شود.

استفاده از نیوجرسی در جنگ عراق توسط نیروهای امریکایی

نیوجرسی بتنی 

دیوار یا مانع نیوجرسی در سال 1950 در موسسه تکنولوژی  استیونز امریکا ساخته شد لازم به ذکر است نیوجرسی ها با شکل و ظاهر فعلی در سال 1959 ساخته شده است.

نیوجرسی اولین بار در بزرگراه ایالت نیوجرسی جهت تقسیم بزرگراه به چند لاین استفاده شده است. نیوجرسی بتنی از بتن و فولاد تقویت شده و به عرض حدودی 81 سانتیمتر ساخته شده است . میله های بیرون زده در نیوجرسی بتنی جهت جابجایی بهتر و همچنین جهت اتصال نیوجرسی ها به همدیگر در جاهایی که نیاز به دیوارکشی و جداسازی دولاین از یکدیگر می باشد استفاده می شود.

نیوجرسی ترافیکی اولین بار توسط یک گروه تحقیقاتی کانادایی در انتاریو کانادا در سال 1968  مورد آزمایش قرار گرفت. بلندی های نیوجرسی های استفاده شده در آن زمان 107 سانتیمتر بود که 25 سانتیمتر بلند تر از نیوجرسی های فعلی می باشد. در انتاریو نیوجرسی جایگزین گاردریل شد .

بعدها استفاده از نیوجرسی ها توسعه یافت و در ایالت های نیویورک ماساچوست و نیوجرسی مورد استفاده قرار گرفت

بعد ها دو شکاف در پایین و دو حلقه در بالا جهت جابجایی هرچه سریعتر نیوجرسی در عملیات های عمرانی و حوادث به نیوجرسی اضافه شد.

-نصب-نیوجرسی- نیوجرسی بتنی-ایمنی-جاده- راه- نیوجرسی اتوبان

در ساال 2010 در اجلاس جی 20 تورنتو روی نیوجرسی های بتنی فنس هایی جهت عدم دخالت معترضان و امنیت بیشتر کشیده شد که هم اکنون نیز در بسیاری نقاط از آن استفاده می شود.

نیوجرسی- نیوجرسی بتنی-ایمنی-جاده- راه- نیوجرسی توری

ارتش ایالات متحده بعد از حمله با کامیون بمب گذاری شده در سال 1983 بیروت تصمیم به استفاده ی گسترده نیوجرسی ها در تاسیسات نظامی خود شد.

نیوجرسی پلاستیکی

نیوجرسی های پلاستیکی موانع پلی اتیلن توخالی قابل حملی هستند که برای برنامه های کاربردی کوتاه مدت استفاده می شوند. این نیوجرسی ها عموما همانطور که قبلا ذکر شد با آب پر می شوند اما در مواردی با خاک یا شن و یا بتن  پر می شوند در این موارد جهت تولید یک مانع سنگین و در جاهایی که امکان انتقال نیوجرسی های بتنی وجود ندارد استفاده می شوند.

 

تجهیزات ایمنی - تصادفات -راه ها-بشکهایمنی -مخروطی -ایمنی-تابلو

نقش تجهیزات ایمنی در تصادفات جاده ای

سالانه هزاران نفرد در دنیا بر اثر تصادفات جاده ای جان خود را از دست می دهند. تصادفات جاده ای یکی از اصلی ترین عوامل مرگ و میر در جهان می باشد.

تجهیزات ایمنی - تصادفات -راه ها-بشکهایمنی -مخروطی -ایمنی-تابلو

آمار اولین تصادف در ایران به سال 1305 در خیابان سپه ( امام خمینی فعلی) بر می گردد همچنین اولین تصادف در دنیا در سال 1896 در لندن اتفاق افتاد.

در این میان عوامل مختلفی چون خواب آلودگی ، مصرف مشروبات الکلی و داروهای خواب آور باعث کم شدن دید راننده گشته و باعث بروز تصادف می شوند. همچنین خطای راننده اعم از سرعت زیاد عدم توجه به مسایل ایمنی و … از عوامل داخلی بروز تصادف می باشد.

اما تصادفات به عوامل خارجی نیز بستگی دارند. برخی عوامل خارجی موثر در بروزتصادفات از قرار ذیل می باشند.

1- طراحی خودرو.

برخی از سازندگان خودرو بدون توجه به استاندارد های جهانی و ایمنی اقدام به طراحی و ساخت خودرو میکنند که درصد نسبتا زیادی از تصادفات جاده ای را می توان به آنها اختصاص داد.

2- تعمیرات خودرو.

عدم رسیدگی به خودرو و کنترل به موقع ترمز ها و دیگر مسایل امنیتی و همچنین خطای تعمیرکاران نیز یکی دیگر از عوامل بروز تصادفات می باشد.

3-آب و هوا.

تغییرات جوی مخصوصا در فصول سرد سال باعث لغزندگی ، ریزش ، کاهش دید و… در جاده ها شده و باعث بروز تصادف میگردند.

4-طراحی جاده.

تجهیزات ایمنی - تصادفات -راه ها-بشکهایمنی -مخروطی -ایمنی-تابلو

طراحی جاده اعم از ساخت جاده ای ایمن و مهندسی شده و تجهیزات ایمنی نیز سهم نسبتا بزرگی در بروز تصادفات جاده ای دارند.

در این میان تولید تجهیزات ایمنی راه هایی که از استاندارد لازم برخوردار نیستند و یا پیمانکارانی که استاندارد های ابلاغ شده توسط وزارت راه را در نصب تجهیزات ایمنی جاده ها رعایت نمی کنند نیز به نوبه ی خود سهمی نسبتا بزرگ در بروز سوانح رانندگی دارند.

  • عدم استفاده از شبرنگ های مرغوب در تابلوها و علائم اخطار دهنده.
  • عدم استفاده از چراغ ها و ال ای دی های مناسب در طول جاده ها .
  •  عدم نصب انواع بشکه مخروطی ایمنی و دیگر جداکننده ها در جاهایی که نیاز به نصب اینگونه تجهیزات می باشد .
  • استفاده نکردن از مواد اولیه مرغوب در تولید انواع تجهیزات ایمنی راه ها .
  • عدم وجود واحد کنترل کیفیت در تولیدی ها و کارخانجات تجهیزات ایمنی راه ها.
  • مهندسی ساز نبودن سازه های تولیدکنندگان تجهیزات ایمنی راه ها.
  • اهمال کاری پیمانکار و یا نصاب در نصب انواع تجهیزات ایمنی مطابق استانداردهای جهانی .

از عوامل مهم در بروز تصادفات ناشی از نواقص تجهیزات ایمنی راه ها می باشند.

با توجه به اینکه کشورمان ایران در بروز سوانح رانندگی در دنیا رتبه ی اول را دارد و سالیانه تعداد زیادی از هموطنان مان در حوادث رانندگی جان خود را از دست می دهند امید است همکاران و فعالان حوزه ی تهیه و تجهیز تجهیزات ایمنی راه ها با خواندن این مقاله در تولید و فروش و  نصب  به نوبه ی خود با تعمق و تفکر بیشتر به جان و مال انسان ها  حداکثر تلاش خوید را در با کیفیت تر کردن و ایمن تر نمودن جاده های کشور عزیزمان ارائه دهند.

در پایان توجه شما را به یک فیلم از تولیدات یک شرکت چینی جلب می کنیم

همانطور که در این ویدئو خواهید دید این شرکت با بکار گیری از بهترین مواد اولیه و پیشرفته ترین ماشین آلات اقدام به تولید تجهیزات ایمنی راه ها می نماید . نکته ی حائز اهمیت در این میان واحد کنترل کیفیت ( کیو سی ) می باشد واحدی که جای خالی آن در کارخانجات و تولیدی های کشورمان کم به چشم میخورد همانطور که مشاهده خواهید کرد این واحد با دقت هرچه تمام تمامی محصولات و مواد اولیه را به شکل  های مختلف تست می کند .

همچنین واحد”  آر اند دی” همواره در حال تحقیقات در مورد بهتر شدن کیفیت و ابداعات جدید در زمینه ی تولید میباشد و تمامی محصولات قبل از تولید انبوه در قسمت طراحی کامپیوتری سه بعدی سازی شده بعد از تحقیقات و جلسات مختلف رفع عیب شده و به تولید انبوه می رسند.