نوشته‌ها

معرفی چند نمونه از تجهیزات ترافیکی جدید

تکنولوژی روز به روز در حال پیشرفت می باشد این پیشرفت همواره با رفع نیازهای بشر و راحت تر کردن کارها بوده و می باشد همگام با پیشرفت تکنولوژی در صنایع مختلف در صنعت ترافیک نیز شاهد پیشرفت تجهیزات ترافیکی هستیم .

در تجهیزات ترافیکی که از قطعات الکترونیکی تشکیل شده اند شاهد هوشمند شدن این تجهیزات هستیم و در تجهیزات ترافیکی که از پلاستیک و یا آهن آلات ساخته شده اند شاهد خلاقیت و نوآوری در آنها هستیم لازم به ذکر است تجهیزات جدید جدای عمر و دوام بالاتر نسبت به نمونه های پیشین دارای امنیت بیشتر جهت حفظ جان شهروندان نیز هستند.

اما متاسفانه در کشور ما استقبال چندانی از این تکنولوژی و خلاقیت نشده و  تولید تجهیزات ترافیکی مطابق نمونه های قدیمی همچنان ادامه دارد.

در این نوشته قصد داریم چند نمونه تجهیزات ترافیکی متفاوت که در دنیا استفاده می شود را به نمایش بگذاریم تا شاید تولید کنندگان و خریداران با دیدن این نمونه ها اقدام به تولید و یا خرید تجهیزات جدید نمایند.

چراغ های راهنمایی ( چراغ ترافیکی ) پرتابل

چراغ راهنمایی - چراغ سه خونه چراغ ترافیکی

چراغ راهنمایی - چراغ سه خونه چراغ ترافیکی

چراغ راهنمایی - چراغ سه خونه چراغ ترافیکیاین چراغ ها همانطور که در تصویر مشخص است قابل حمل و جدا شدن هستند و در عملیات جاده ای مصارف بسیاری دارند همانطور که در تصویر مشخص است این چراغ های LED را می توان جدا کرده و روی انواع مخروطی ترافیکی و استوانه جهت هشدار نصب نمود .

تابلو های ترافیکی متغیر و پرتابل

تجهیزات ترافیکی - تابلو های ترافیکی - تابلو های راهنماییتجهیزات ترافیکی - تابلو های ترافیکی - تابلو های راهنمایی

این تابلو های را می توان بصورت موقتی در عملیات جاده ای جهت راهنمایی خودرو های عبوری قرارداده و متناسب با محدوده ی کارگاه علامت های آنها را تغییر داد .

چراغ های راهنمایی پرتابل 2

تجهیزات ترافیکی - تابلو های ترافیکی - تابلو های راهنمایی تجهیزات ترافیکی - تابلو های ترافیکی - تابلو های راهنماییتجهیزات ترافیکی - تابلو های ترافیکی - تابلو های راهنمایی

این چراغ ها با پایه ی چرخ دار و مرکز کنترل قابل برنامه ریزی و همچنین باطری قابل شارژ تولید می شوند نصب و راه اندازی آنها بسیار آسان بوده و وسیلهی بسیار خوبی جهت هشداردادن به رانندگان هنگام عملیات جاده ای می باشد .

شکه-ایمنی-بشه-ترافیکی-بشکه-پلی-اتیلن-بشکه-فروش-بشکه

بشکه های ترافیکی ( بشکه ایمنی ) خارجی

با کمی تحقیق و نظر انداختن به تولید کنندگان و فروشنگان محصولات پلی اتیلن اروپایی به راحتی می توان دریافت یکی از بارزترین خصوصیات این محصولات شامل : نیوجرسی ترافیکی ، بشکه ترافیکی ، کاشن تانک و … بازیافتی بودن و همچنین قابل بازیافت شدن آنهاست .

همانطور که میدانیم جذب محصولات پلاستیکی و لاستیکی در طبیعت حدود 500 سال زمان می طلبد و این محصولات و زیرشاخه هایشان صدمات جبران ناپذیری به طبیعت وارد می نمایند پر واضح است سازمان و یا ارگان ناظر بر تولیدات پلاستیی ، این شرکت ها را مجاب بر تولید محصولات بازیافتی و قابل بازیافت نموده تا به سالم ماندن محیط زیست کمک کرده و از تولید دوباره ی پلاستیک از مواد خام بپرهیزند.

یوجرسی - نیوجرسی ایمنی - نیوجرسی ترافیکی - نیو جرسی پلی اتیلن

نیوجرسی تولید شده با مواد بازیافتی و قابل بازیافت

اما همانطور که در تصاویر و فیلم های این محصولات مشخص است نسبت به نمونه های داخلی که تماما از مواد و و دست اول ساخته می شوند کیفیت بسیار بالاتری دارند !!!

در این نوشته مشخصات و تصاویر  یک بشکه ایمنی خارجی را به اشتراک گذاشته ایم تا تولید کتندگان داخلی در کشورمان نیز به فکر تولید محصولی با کیفیت و دوام بالاتر و استفاده از مواد بازیافتی بیافتند و با هزینه ی کمتر محصولی با کیفیت تر و طبیعتی سالمتر داشته باشیم .

شکه-ایمنی-بشه-ترافیکی-بشکه-پلی-اتیلن-بشکه-فروش-بشکه

این بشکه ها تولید شرکت آمریکایی ترافیک سیفتی بوده و دارای مشخصات زیر است :

عمر طولانی نسبت به نمونه های دیگر .

تراکم کم مواد پلی اتیلن .

رنگ این بشکه ایمنی در آفتاب نمی رود.

وجود دو دسته جهت حمل و نقل و وزن مناسب جهت حمل و نقل راحت .

تمامی بشکه ها 100 درصد از مواد بازیافتی ساخته شده و برای تمام شایط آب هوایی بسیار بادوام عمل میکند.

دارای پنج حلقه شبرنگ با بازتابش بسیار بالا ( دو حلقه نارنجی و دو حلقه سفید )

پایه فشرده از جنس پی وی سی جهت ثابت نگه داشتن بشکه بصورتی که با ورارد ضربه به بشکه ، بشکه سرنگون نخواهد شد.

شکه-ایمنی-بشه-ترافیکی-بشکه-پلی-اتیلن-بشکه-فروش-بشکه

امکان تعیین ضخامت توسط مشتری ، شما میتوانید ضخامت بشکه ایمنی پلی اتیلن را با توجه به کاربر و محل نصب سفارشی کنید و بشکه ای با ضخامت بالاتر سفارش دهید.

تعمیر محصولات پلی اتیلن ( بشکه ترافیکی – نیوجرسی – کاشن تانک )

شرکت ترافیکس یکی از بزرگترین تولیدکنندگان در زمینه ی محصولات پلی اتیلن در آمریکا می باشد .

این شرکت کیت هایی شامل تکه هایی از پلی اتیلن جهت تعمیر محصولات خود رائه میدهد.

همانطور که میدانیم انواع بشکه ترافیکی ( بشکه ایمنی ) نیوجرسی پلی اتیلن و کاشن تانک در هنگان عملیات جاده ای باید با آب پر شوند اما گاهی به دلایل مختلف اعم از خطای کارگران و یا حمل و نقل و حتی تصادفات کوچک این محصولات سوراخ شده و بلا استفاده می شوند.

با توجه به اینکه محصولات پلی اتیلن از قیمت نسبتا بالایی برخوردار هستند این شرکت توصیه میکند در حد امکان از خریداری مجدد این محصولات خودداری کرده و با استفاده از کیت های تعمیر ارائه شده توسط این شرکت آنها را تعمیر کنید زیرا همانطور که میدانیم جدای هزینه ی بالای این محصولات ، مواد پلاستیکی بسیار دیر جذب طبیعت شده و بازیافت آنها نیز هزینه ی بسیاری دارد.

یوجرسی-نیوجرسی-ترافیکی-نیوجرسی-ایمنی-نیوجرسی-پلی-اتیلن-فروش-نیوجرسی-خرید-نیوجرسی

در ویدئوی زیر خواهید دید چطور با استفاده از یک مشعل گازی و تکه های پلی اتیلن چطور یک نیوجرسی پلی اتیلن را تعمیر شده و دوباره به چرخه ی مصرف برگردانده می شود.

بشکه بشکه ایمنی بشکه پلی اتیلن بشکه ترافیکی مخروطی مخروطی ایمنی کله قندی

درب سولار بشکه ترافیکی و مخروطی ترافیکی

همانطور که میدانیم بشکه های ترافیکی ( بشکه های ایمنی ) و مخروطی های ترافیکی ( مخروطی ایمنی – کله قندی ) در عملیات عمرانی در جاده ها و راه ها از پر استفاده ترین تجهیزات ترافیکی در کشور می باشند.

لذا این تجهیزات باید دید بسیار خوبی جهت هشدار دادن به رانندگان علی الخصوص در شب داشته باشند . در نواحی خطرناک از قبیل پل ها و اتوبان ها داخل این تجهیزات را با استفاده از چراغ روشن میکنند تا از بروز تصادفات جلوگیری به عمل آورند اما تامین برق در این مواقع بسیار سخت صورت می پذیرد ، زیرا باید از ژنراتور و یا دکل های برق استفاده نمود.

یک شرکت چینی وسیله ای ابداع کرده که بجای درب بشکه ترافیکی ( بشکه ایمنی ) و یا بالای مخروطی ترافیکی بسته شده و در روز با استفاده از نور خورشید شارژ شده و در شب بشکه و یا مخروطی را روشن می کند.

در  ادامه ویدئوی این محصول را خواهید دید.

بشکه-بشکه-ایمنی-بشکه-پلی-اتیلن-بشکه-ترافیکی-مخروطی-مخروطی-ایمنی-کله-قندی

بشکه-بشکه-پلی-اتیلن-بشکه-ترافیکی-بشکه-ایمنی-فروش-بشکه

بشکه های ترافیکی تولیدی شرکت آذین ترافیک

شرکت آذین علائم آسیا با نام تجاری آذین ترافیک با بهره گیری از تکنولوژی روز دنیا و ماشین آلات بروزِ تولید محصولات پلی اتیلن و کادر مجرب و متخصص در زمینه ی تولید محصولات پلیمری ، تجربه ی فراوانی در زمینه ی تولید محصولاتی از قبیل بشکه ترافیکی ( بشکه ایمنی – پلی اتیلن ) نیوجرسی ترافیکی ( نیوجرسی پلی اتیلن ) کاشن تانک و مخزن شن و نمک دارد.

در این زمینه شرکت های زیادی مبادرت به تولید این محصولات نموده اند ، اما اولین سوالی که در ذهن مخاطبان و مشترین و طرفداران محصولات آذین ترافیک بوجود می آید این است که

” تفاوت محصولات تولیدی این شرکت با دیگر شرکت ها چیست؟ “

در این نو.شته قصد داریم به عمده تفاوت های بشکه های ایمنی ( بشکه ی پلی اتیلن – بشکه ایمنی ) تولیدی شرکت آذین علائم آسیا با دیگر تولید کنندگان بپردازیم.

همانطور که میدانیم بشکه های ترافیکی یکی از پرکاربردترین تجهیزات جهت هشدار به رانندگان در راه و جاده ها می باشند موارد زیادی در برخورد وسایل نقلیه با بشکه های ایمنی گزاش گردیده که در صورت عدم وجود بشکه ترافیکی منجر به تلفات جانی می شده است لذا رعایت مسائل استاندارد در تولید از مهمترین عوامل در حفظ جان شهروندان می باشد یکی از این موارد ایمنی ضخامت می باشد ، ضخامت بشکه در برخورد اولیه با وسایل نقلیه ی عبوری بر اساس استاندارد های دیکته شده از جانب وزارت راه به گونه ای باید باشد که در برخورد اولیه سریع پاره نشده از سرعت وسیله ی نقلیه بکاهد همچنین در صورتیکه بشکه ی تولیدی ضخامتی بیشتر از حد استاندارد داشته باشد با توجه به آب درون بشکه ، بشکه سخت شده و باعث بوجود آوردن خسارات جبران ناپذری به سرنشینان خودرو می شود.

مواد بکار رفته در تولید بشکه های ایمنی باید تماما از مواد پلی اتیلن گرانول 3840 خالص تولیدی شرکت های پتروشیمی باشد و به هیچ نباید از مواد بازیافتی و دیگر مواد غیر استاندارد استفاده نمود.

رنگ استفاده شده در تولید این محصول باید از رنگ دانه های مخصوص رنگ کردن مواد پلی اتیلن بوده و بر اساس استاندارد های ارائه شده نباید کمتر و یا بیشتر از حد مجاز باشد زیرا این درنگدانه ها در فرایند تولید در فضا های خالی مولکول های پلیمری قرار گرفته و د صورتیکه از رنگ های استاندارد استفاده نشود باعث کمتر شدن مقاومت بشکه ی ترافیکی گردیده و همچنین از عمر آن میکاهد.

در فرایند تولید بشکه های ترافیکی جهت طول عمر بیشتر باید از یک لایه یو وی ضد اشعه ی خورشید استفاده نمود زیرا با مادن بشکه زیر نور آفتاب در مرحله ی اول رنگ بشکه از بین رفته و دید آن بسیار پایین می آید و در مراحل بعدی باعث تغییر شکل بشکه ایمنی گردیده و از عمر آن می کاهد.

همانطو که میدانیم در تولید محصولات پلی مری از کوره هایی با حرارت بالا جهت ذوب کردن گرانول استفاده می شود این کوره ها باید دمایی برابر دمای ذوب مواد را داشته باشند در فرایند تولید علی الخصوص در تولید به روش دوار جهت افزایش سرعت تولید و روان تر شدن مواد برخی از تولیدکنندگان دمای کوره را بالاتر از حدمجاز برده و به اصطلاح به کار سرعت می بخشند این در حالیست که افزایش و کاهش دما در فرایند تولید محصولات پلیمری باعث کاهش استحکام کششی، مقاومت پارگی، دمای نرم شدن و چقرمگی می گردد

یکی دیگر از عوامل مهم در باکیفت شدن محصولات پلی اتیلن کامپاند کردن مواد با توجه به محصول تولیدی می باشد در واقع فراوانی تمام مواد قبل از تولید و همچنین مقدار و درصد های استاندارد قبل از تولید از اهمیت بسیار زیادی برخوردار بوده و باعث دوام و و طولانی تر شدن عمر محصول میگردد

شرکت آذین علائم آسیا در تولید بشکه های ترافیکی و همچنین تمامی محصولات پلی اتیلن خود تمامی موارد ذکر شده و استاندارد های لازم را رعایت کرده و خود را در برابر وطن عزیزمان ایران و همچنین جان هموطنانمان مسوول میداند و همواره به سهم خود می کوشد با تولید محصولاتی با حداکثر کیفیت در ایمن تر شدن جاده ها و راه های کشور و کمتر شدن میزان تلفات و سوانح جاده ای قدم بردارد.

درتصاویر ذیل تفاوت های ظاهری بشکه های تولیدی این شرکت را با دیگر بشکه ها خواهید دید.

همانطور که میدانیم بشکه های ترافیکی یکی از پرکاربردترین تجهیزات جهت هشدار به رانندگان در راه و جاده ها می باشند موارد زیادی در برخورد وسایل نقلیه با بشکه های ایمنی گزاش گردیده که در صورت عدم وجود بشکه ترافیکی منجر به تلفات جانی می شده است همانطور که میدانیم بشکه های ترافیکی یکی از پرکاربردترین تجهیزات جهت هشدار به رانندگان در راه و جاده ها می باشند موارد زیادی در برخورد وسایل نقلیه با بشکه های ایمنی گزاش گردیده که در صورت عدم وجود بشکه ترافیکی منجر به تلفات جانی می شده است

همانطور که در تصاویر مشخص می باشد رنگ تمیزی و یک دست بودن و همچنین جای درنظر گرفته شده بصورت فرو رفتگی جهت نصب شبرنگ در بشکه های تولیدی شرعت آذین ترافیک محصولات این شرکت را از دیگر محصولات موجود در بازار متمایز می سازد

همانطور که میدانیم بشکه های ترافیکی یکی از پرکاربردترین تجهیزات جهت هشدار به رانندگان در راه و جاده ها می باشند موارد زیادی در برخورد وسایل نقلیه با بشکه های ایمنی گزاش گردیده که در صورت عدم وجود بشکه ترافیکی منجر به تلفات جانی می شده است همانطور که میدانیم بشکه های ترافیکی یکی از پرکاربردترین تجهیزات جهت هشدار به رانندگان در راه و جاده ها می باشند موارد زیادی در برخورد وسایل نقلیه با بشکه های ایمنی گزاش گردیده که در صورت عدم وجود بشکه ترافیکی منجر به تلفات جانی می شده است

شبرنگ بشکه - بشکه ایمنی - بشکه پلی اتییلن - شبرنگ - ریفلکتومتر - سنجش بازتاب

معرفی دستگاه سنجش بازتابش شبرنگ

همانطور که میدانیم شبرنگ های مختلفی جهت اجرا روی تجهیزات ترافیکی اعم از بشکه ترافیکی ( بشکه ایمنی ) – مخروطی ترافیکی ( کله قندی ) انواع تابلو های نشان دهنده ی علائم ترافیکی – استوانه ی ترافیکی – انواع نیوجرسی ترافیکی و… وجود دارد به عنوان مثال در رده ی شبرنگ های مهندسی ، به شبرنگ های 7 ، ساله لانه زنبوری ، 10 ساله و… در بازار موجود بوده و  همه ی این شبرنگ ها نور تابیده شده را بازتاب داده و باعث دید بیشتر در شب می شوند.

کارفرما باتوجه به مواردی چون طول و عرض جاده ، میزان خطرناک بودن مسیر ، مقدار روشنایی مسیر و … تصمیم به استفاده از شبرنگ مورد نیاز خود میکند.

پیمانکار و یا تولید کننده ی تجهیزات ایمنی با توجه به نیاز کارفرما و شبرنگ درخواستی تجهیزات مورد نظر را تولید میکند.

اما سوال اینجاست که ماموران کنترل کیفیت ایمنی جاده ها از چه راهی باید مطمعن شوند که شبرنگ مورد استفاده بازاب و عمر لازمه را دارا می باشد؟

چگونه بعد از چند سال باید متوجه شد که تجهیزات دیگر بازتاب لازم را ندارند و چقدر از عمر آنها باقیست ؟

این دستگاه که در این بخش به معرفی آن خواهیم پرداخت با بهره گیری از آخرین تکنولوژی اطلاعات بسیاری در زمینه ی بازتابش و عمر ، و دیگر مشخصات شبرنگ ها به ما می دهد . به عنوان مثال با گذاشتن نشانه گر این دستگاه بر روی شبرنگ نصب شده روی بشکه ی ترافیکی ( بشکه ایمنی – پلی اتیلن ) میزان بازتابش و دیده شدن این بشکه در شب را در فواصل مختلف به ما نشان داده و همچنین از طول عمر شبرنگ استفاده شده روی بشکه ایمنی نیز اطلاعات زیادی در اختیارمان می گذارد .

شبرنگ بشکه - بشکه ایمنی - بشکه پلی اتییلن - شبرنگ - ریفلکتومتر - سنجش بازتاب شبرنگ بشکه - بشکه ایمنی - بشکه پلی اتییلن - شبرنگ - ریفلکتومتر - سنجش بازتاب

سرعت گیر - سرعتگیر تفاوت سرعتگیر 1- بشکه پلی اتیلن - نیوجرسی

ماشین آلات سنگ فرش خیابان ها

رفته رفته و با پیشرفت تکنولوژی نیروی انسانی جای خود را به ماشین آلات پیشرفته و هوشمند میدهد در دنیای امروز ماشین آلان نقش عمده ای را در زمینه های مختلف ایفا میکنند یکی از این زمینه ها عمران و آبادانیست .

حتما تا به امروز بارها شاهد سنگفرش کردن خیابان ها و پیاده رو ها بوده اید تیمی متشکل از چندین کارگر به همراه مهندسان و ناظرین با دقتی خاص و مسدود کردن راه با انواع مسدود کننده ها  جدا کننده های ترافیکی از قبیل نیوجرسی ترافیکی و بشکه پلی اتیلن و طی چند مرحله و طی زمانی طولانی یک جاده یا خیابان را سنگفرش میکنند.

در ویدئوی زیر خواهید دید تکنولوژی چگونه به خدمت بشر آمده و یک ماشین بزرگ چطور کار چندین کارگر را در زمانی بسیار کمتر انجام میدهد.

گفتنیست این ویدئو شاید با موضوع سایت که خرید و فرش و معرفی محصولات ایمنی و ترافیکی ست تناسب نداشته باشد اما هدف از انتشار این نوع ویدئو ها در تارنمای آذین ترافیک معرفی تکنولوژی روز دنیا در امر شهرسازی و جاده سازی بوده تا ما نیز با بکار گرفتن علم و تکنولوژی سرعت بیشتری در جهت آبادانی ایران عزیزمان برداریم.

علائم-ایمنی-ایمن-سازی-جاده-پل-تابلو-ها-تابلو-های-اخطاری-مورد-نیاز-تابلو-ترافیکی-تابو-اخباری

کنترل ترافیک در عملیات اجرایی راه ها

در این قسمت از سری مقالات سایت آذین ترافیک به کنترل ترافیک در حین عملیات اجرایی و روشها و ابزار و علائم مورد احتیاج جهت کنترل ترافیک در محدوده ی عملیات اجرایی راه ها خواهیم پرداخت.

کنترل ترافیک

عرضهای جاده

وقتی عرض غیر مسدود سواره رو از 6.50 متر برای یک راه دو طرفه کمتر باشد، ممکن است برای وسایل نقلیه سنگین و ا توبوسها ایجاد مشکل نماید، در این صورت باید با ناظر مربوط مشورت شود . راه های با عرض سواره رو کمتر از 5.5 متر برای کارهای راهسازی و راهداری خیلی کم می باشد، در این صورت باید از مخروطهای ایمنی برای ایجاد یک عرض عبور به میزان 3.56 متر استفاده نموده و از روشهای کنترل ترافیک برای عبور وسایل نقلیه به صورت یکطرفه استفاده گردد . حداقل عرض لازم برای عبور ترافیک به صورت یک طرفه 3.25 متر .در جاهایی که انتظار میرود فقط وسایل نقلیه سبک عبور نمایند، ممکن است این عرض تا2.75 متر کاهش یابد. در راههای درون شهری کاهش عرض قابل عبور تا مقدار فوق برای دوچرخه سواران ایجاد مشکل خواهد کرد که باید مراتب مدنظر قرار گیرد.

خط رفت و یا برگشت

منظور از خط رفت و یا برگشت، ناحیهای از سوارهرو است که دارای محدودیت موقت میباشد و ترافیک ابتدا باید در یک جهت و سپس در جهت دیگر به صورت کنترل شده عبور نماید.

روشهای کنترل ترافیک

در مورد نوع و چگونگی کنترل ترافیک، باتوجه به موارد زیر، ناظر مربوط باید تصمیم گیری نماید.

– چه مقدار از عرض جاده برای عبور استفاده خواهد شد.

– نوع و میزان ترافیک عبوری

– میزان دید رانندگان در محل عملیات اجرایی در کارهای اجرایی که در تماس با گذرگاه راه آهن صورت میگیرد، کنترل ترافیک باید با استفاده از تابلوهای “ایست / آهسته” انجام شود.

کنترل ترافیک به وسیله علایم “ایست / آهسته”

ترافیک عبوری را میتوان با استفاده دستی از تابلوهای “ایست / آهسته” به صورت خط رفت و برگشت به طور یکطرفه کنترل نمود، مشروط بر اینکه حجم تردد در یک ساعت و طول کارگاه از مقادیر 1 مشخص شده در جدول زیر بیشتر نباشد.

وقتی که منطقه کاری در مسیر مستقیم بوده و طول محوطه کاری کمتر از 20 متر باشد و ایستگاه علامت “ایست / آهسته” نیز حداقل از فاصله 100 متری برای ترافیک عبوری قابل رؤیت باشد، میتوان فقط از یک تابلوی “ایست / آهسته” در انتها یا وسط استفاده کرد. اگر طول فوق الذکر بیشتر از 20 متر باشد و یا اینکه عملیات در محل قوس انجام شود، به نحوی که تأمین فاصلۀ دید 100 متر مقدور نباشد، باید تابلوهای مذکور در هر دو انتها به کار برده شود . همچنین ممکن است برای کنترل ترافیک به ارتباط رادیویی دوطرفه نیاز باشد. با نشان دادن علامت “ آهسته” به ترافیک در جهت حرکت باید در جهت دیگر علامت “ایست ” استفاده شود. ضمناً برای ترخیص و عبور وسایل نقلیه در حال حرکت در طول محوطه کاری، باید فرصت لازم داده شود.

در صورت وجود تقاطع هم سطح با راه آهن در محل کارهای راه سازی و راهداری باید قبل از شروع به کار با مسئولان ذیربط در راه آهن هماهنگی لازم به عمل آید. در این حالت میتوان دو علامت “ایست / آهسته” در کنار تقاطع و در جهات مختلف کار قرار داد . ضمناً از علایم ترافیکی پیش آگاهی و اطلاعاتی نیز قبل از تقاطع استفاده شود، به طوری که به وضوح توسط رانندگان قابل رؤیت باشد. براساس مفاد بخش علایم آییننامه ایمنی راهها، قطر هر یک از این علایم 900 میلیمتر میباشد. ممکن است هر دو علامت (به صورت پشت به پشت) بر روی یک پایه قرار گیرند که به راحتی توسط متصدی (اپراتور) بچرخد و یا ممکن است از یک نوع مصالح سبک ساخته شده و روی پایهای نصب گردد که به وسیله متصدی (اپراتور) نگهداری شده و بچرخد.

کنترل ترافیک به وسیله چراغهای راهنمای سه مرحلهای و یا علایم حق تقدم عبور

برای کنترل ترافیک بهصورت یکطرفه میتوان از چراغهای راهنمای سه مرحلهای یا علایم حق تقدم عبور استفاده نمود (شکلهای زیر ) لیکن با عنایت به میزان توجه رانندگان و اطاعت آنها از فرامین اینگونه علایم، استفاده از این روشها برای کنترل ترافیک در عملیات اجرایی که در راههای بین شهری صورت میگیرد، توصیه نمیشود.

کنترل ترافیک به وسیله سایر علایم

در راههایی که با وجود انجام عملیات اجرایی عرض قابل عبور آنها برای عبور ترافیک به صورت دوطرفه کفایت مینماید، میتوان همانگونه که در شکلهای نمونه این فصل نشان داده شده است، از سایر علایم (غیر از علایم “ایست / آهسته”) برای کنترل ترافیک استفاده نمود.

طرح علایمگذاری برای کنترل ترافیک به وسیله علایمگردان (ایست / آهسته) در یک راه اصلی دوخطه که یک خط آن بسته است.

طرح علایم گذاری برای کنترل ترافیک به وسیله علایم گردان (ایست / آهسته) در یک راه اصلی دوخطه که یک خط آن بسته است.

طرح علایمگذاری برای کنترل ترافیک به وسیله علایمگردان (ایست / آهسته) در یک راه اصلی دوخطه که یک خط آن بسته است.

طرح علایم گذاری برای کنترل ترافیک به وسیله علایم گردان (ایست / آهسته) در یک راه اصلی دوخطه که یک خط آن بسته است.

طرح علایمگذاری در یک راه سهخطه بدون جدا کننده وسط که دو خط آن بسته است.

طرح علایم گذاری در یک راه سه خطه بدون جدا کننده وسط که دو خط آن بسته است.

-کنترل ترافیک به وسیله چراغهای راهنمای سه مرحلهای در یک راه اصلی دوخطه

-کنترل ترافیک به وسیله چراغهای راهنمای سه مرحله ای در یک راه اصلی دوخطه

کنترل ترافیک به وسیله علایم حق تقدم عبور در یک راه اصلی دوخطه

کنترل ترافیک به وسیله علایم حق تقدم عبور در یک راه اصلی دوخطه

 -طرح علایمگذاری در یک راه سه خطه بدون جدا کننده وسط که خط میانی آن بسته است.

-طرح علایم گذاری در یک راه سه خطه بدون جدا کننده وسط که خط میانی آن بسته است.

طرح علایمگذاری در یک راه سهخطه بدون جدا کننده وسط که خط میانی آن بسته است.

طرح علایم گذاری در یک راه سه خطه بدون جدا کننده وسط که خط میانی آن بسته است.

جدول 5-8

علائم-ایمنی-ایمن-سازی-جاده-پل-تابلو-ها-تابلو-های-اخطاری-مورد-نیاز-تابلو-ترافیکی-تابو-اخباری-عملیات-جاده-ای-

جدول 5-7

جدول 5-6

جدول 1-2

علائم ایمنی - ایمن سازی جاده - پل -تابلو ها-تابلو های اخطاری مورد نیاز- تابلو ترافیکی تابو اخباری-عملیات جاده ای -

جدول 1-1

منبع : آیین نامه ایمنی راهها نشریه شماره ۷-۲۶۷ (ایمنی در عملیات اجرایی) سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور – وزارت راه و ترابری معاونت امور فنی معاونت آموزش، تحقیقات و فناوری

تجهیزات ایمنی - عملیات -جاده - سه لاین -آموزش بشکه ایمنی -بشکه ترافیکی

عملیات عمرانی در سه لاین

در جند نوشته ی پیشین ملزومات لازم جهت عملیات عمرانی در جاده ها را مورد بررسی قراردادیم در این نوشته قصد داریم به عملیات عمرانی در 3 لاین همزمان بپردازیم و تجهیزات مورد احتیاات از قبیل بشکه ترافیکی ( بشکه ایمنی ) مخروطی ( کله قندی ) و همچنین فواصل استاندارد در این قبیل عملیات را مورد بررسی قرار دهیم .

امید است پیمانکاران و همکاران فعال در این زمینه  با مشاهده ی این نوع آموزش ها ترغیب به رعایت نکات ایمنی و استاندارد های دیکته شده از جانب سازمان ترافیک و حمل و نقل در عملیات عمرانی گردند که نتیجه ی آن امنیت بیشتر و کاهش تلفات جاده ای می باشد.

تجهیزات ایمنی - عملیات -جاده - سه لاین -آموزش بشکه ایمنی -بشکه ترافیکی

 

تجهیزات ایمنی - عملیات -جاده - دولاین -آموزش بشکه ایمنی -بشکه ترافیکی

نکات ایمنی در عملیات عمرانی در دو لاین

در پست های قبلی موارد استانداردی که پیمان کاران و نصابان ملزم به رعایت آنها در عملیات عمرانی هستند را در دو پست مورد بررسی قرار دادیم.

حال اگر این عملیات در دولاین باشد چه باید کرد ؟

بدیهیست استاندارد ها و تجهیزات لازم همانند بشکه ایمنی ( بشکه ترافیکی ) و مخروطی ایمنی ( کله قندی ) در عملیاتی که در دولاین در حال اجرا می باشند متفاوت است.

همانطور که در ویدئوی آموزشی مشاهده خواهید کرد قبل از اجرای پروژه مهندسین چک لیست الزامات و تجهیزات ایمنی مورد نیاز و همچنین محل مورد نظر را بررسی و شبیه سازی کامپیوتری کرده بعد از آن اقدام به انجام پروژهی مورد نظر می نمایند .

در نوشته های آتی عملیات در سه لاین را مورد بررسی خواهیم کرد.