[av_textblock size=” av-medium-font-size=” av-small-font-size=” av-mini-font-size=” font_color=” color=” id=” custom_class=” av_uid=’av-kk6mc1wk’ admin_preview_bg=”]
ایمنی معابر با بهره گیری از الزامات ترافیکی
بهتر است بدانید که عملا راننده و عابرین پیاده اصلی ترین عوامل موثر در ایجاد تصادفات هستند، و عدم اصلاح نواقص این دو عامل ایمنی معابر و خیابان ها باعث ایجاد مشکلات خواهد شد .
اما غیر از عوامل ذکر شده انجام اقدامات ترافیکی هستند که تاثیر زیادی در بهبود ایمنی دارند.
همینطور در برخورد واقع بینانه به مسئله مهندسی ترافیک باید به جای در نظر گرفتن راننده ای که هرگز اشتباه نمی کند و پیاده ای که آشنا به ترافیک است می بایست طراحی خود را بر اساس رفتار واقعی آنها قرار داده و نکات ترافیکی را لحاظ کنیم.
از طریق طراحی مهندسی شده و با استفاده از چهار ابزار موثر زیر می توان ایمنی معابر را بهبود بخشید :
- کاهش سرعت ترافیک
- کاهش طول مسیر عبور عابرین پیاده در معابر و خیابان ها
- بهبود دید متقابل عابر پیاده و راننده
- تنظیم عبور عابر پیاده و راننده
ایمنی عابرین پیاده – تابلوهای هدایت مسیر
کاهش سرعت وسایل نقلیه
احداث راه ها و مسیرهای سریع السیری که برای رانندگان و پیاده های واقعی ایمن باشد هزینه بسیار سنگینی دارد اما ایمنی عابرین پیاده را می توان با هزینه ای قابل قبول فراهم ساخت، بنابراین کاهش سرعت وسایل نقلیه موتوری موثرترین ابزار برای افزایش ایمنی پیاده ها می باشد.
سرعت ترافیک وسایل نقلیه را به روش های زیر می توان کاهش داد :
- اجزای طرح هندسی را به نحوی تعیین می کنند که رانندگان وسیله نقلیه موتوری وادار به کاهش سرعت شوند.
- فضاهای واقع در اطراف جاده ها و خیابان ها را با استفاده از تابلو هدایت مسیر طراحی می کنند که رانندگان وسایل نقلیه متوجه مسکونی و تجاری بودن محیط شوند.
- در مسیر عبور و مرور رانندگان می توان با نصب سرعت گیر لاستیکی یا سرعت گیر پلاستیکی سرعت خودروها رو کاهش داد.
- استفاده از چراغ چشمک زن قرمز یا زرد جهت آگاه سازی رانندگان
کاهش طول مسیر عبور عابرین پیاده
خطر تصادف عابرین پیاده در عبور از عرض خیابان و جاده ها به طور تصاعدی به طول مسیر عبور بستگی دارد. می توان گفت که بعد از کاهش سرعت خودروها ، کاهش طول مسیر عبور پیاده ها مهم ترین ابزار برای افزایش ایمنی ترافیک است. عرض عبور را به شیوه های زیر کاهش می دهند :
- پرهیز از ایجاد طرح پیاده رو های عریض بدون کنترل فیزیکی عبور عابرین از عرض آن
- کاهش عرض پیاده رو در بسیاری از مواردی که کاهش عرض سبب کاهش ظرفیت نشود
- بررسی دقیق حوادث احتمالی در محل تقاطع ها و پیاده گذرها
- باریک کردن دهانه خیابان ها با کم گرفتن شعاع گردش به راست ( تابلوی گردش به راست )
- قرار دادن پیاده گذر قبل از گشادگی دهانه تقاطع در تقاطع هایی که چراغ راهنمایی وجود ندارد
- حذف جوی های آب و فاضلاب سر باز و بزرگ
تابلو عابر پیاده – تابلو آگاهی دهنده
بهبود دید متقابل شخض پیاده و راننده وسایل نقلیه
با استفاده از روش های زیر می توان دید متقابل وسایل نقلیه و عابرین را به یکدیگر بهبود بخشید :
- تامین روشنایی کافی در پیاده گذرهای مسیرهای شریانی و تامین روشنایی کافی در خیابان های اصلی
- ممنوع کردن پارکینگ حاشیه ای مخصوصا در نزدیکی پیاده گذرها و تقاطع خیابان ها
- رفع موانع دید مانند درخت ها و تابلو یا بیلبودهای تبلیغاتی که جلوی دید راننده و عابرین پیاده را می گیرند
- خط کشی سفید مخصوص عبور عابر پیاده
- موقعیت مناسب ایستگاه های اتوبوس
- نصب تابلوهای آگاهی دهنده یا تابلوهای اخباری مناسب
تنظیم عبور عابر پیاده و راننده
استفاده از موارد زیر :
- چراغ راهنمایی و رانندگی در تقاطع ها
- چراغ مخصوص عبور پیاده در تقاطع ها
- زیرگذر یا رو گذر مخصوص پیاده
در آخر باید بگوییم که رعایت نکاتی که در بالا ذکر شد موجب می شود که ایمنی ترافیک معابر و پیاده رو ها و همچنین خیابان ها و کوچه ها تامین شده و رانندگان وسایل و افراد پیاده با اطمینان بیشتر به عبور و مرور بپردازند.
شرکت آذین ترافیک مفتخر است با یک دهه تجربه در تولید تجهیزات ترافیکی ، مرجع کاملی از لوازم ایمنی ترافیکی اعم از تجهیزات ایمنی راه ها و تابلوهای راهنمایی و رانندگی ، چراغ های راهنمایی LED ، موانع ترافیکی ، تجهیزات پارکینگ ، علائم حفاظت فردی HSE و .. می باشد که این محصولات را با قیمت رقابتی و مناسب به مشتریان خود عرضه می کند.
[/av_textblock]
